關(guān)鍵字： 軌道交通  IGBT模塊  動車組 

國際電子商情訊 去年中國政府新增經(jīng)濟(jì)刺激方案4萬億中的8千億元注入了軌道交通建設(shè)項目，加上原有計劃的1.2萬億元，合共2萬億元人民幣的資金將會投放在未來的鐵道建設(shè)中。根據(jù)中國鐵路“十一五”規(guī)劃的“四縱四橫”鐵路客運快速通道，中國鐵道總長度將從2010年的9萬公里提升到2020年的12萬公里。這些數(shù)字反映了中國鐵路具有非常大的潛力，預(yù)計中國近期將新增5,000輛電力及柴油機車、2,000列高速動車組及3,000輛客車廂。

快速解決地區(qū)之間人口運輸?shù)慕煌ǚ绞骄褪墙ㄔO(shè)鐵路；相應(yīng)的，緩解城市交通問題的捷徑則是建設(shè)地鐵。目前，中國已有至少25個城市計劃建設(shè)或擴展地鐵，總計達(dá)數(shù)千公里。中國城市快速軌道交通的建設(shè)估計需要新增1,000列以上的地鐵車廂。 可見，將來中國鐵路的發(fā)展離不開大量電力機車和高速動車組，由于大功率IGBT模塊是這些機車的必需組件，因此這一市場將對IGBT模塊提出非常大的需求。

由于電力機車一般需要500個IGBT，動車組需要超過100個IGBT，一節(jié)地鐵需要50~80個IGBT模塊，因此粗略估計上述軌道交通市場對IGBT模塊的需求將超過3百萬個。

在中國鐵道部的大力扶持下，中國南車和中國北車集團(tuán)研發(fā)研發(fā)、制造電力機車的水平已慢慢追上國際發(fā)展水平，并已釋出大量采購訂單。目前，中國已研發(fā)生產(chǎn)了3款功率值為9,600千瓦等級的大功率交流傳動機車HXD1B、HXD2B和HXD3B；時速超過300千米的高速動車組也有2款車型CRH3和CRH5。

目前市場上能供應(yīng)牽引級IGBT模塊的供應(yīng)商只有英飛凌、IXYS、富士電氣和英國Dynex。為了在核心的IGBT模塊供應(yīng)市場不受制于人，中國南車集團(tuán)下屬的株洲南車時代電氣在2008年11月以1億左右人民幣收購了英國大功率半導(dǎo)體制造商Dynex Power 75%的股權(quán)，打破了中國軌道交通裝備制造行業(yè)在跨國并購案上的空白。最近Dynex Power投資了1,200萬英鎊對其IGBT生產(chǎn)線進(jìn)行擴建，計劃安裝兩條6英寸晶圓的IGBT生產(chǎn)線來代替目前的4英寸線，此次擴能主要用于供應(yīng)株洲南車時代電氣以滿足中國鐵路市場不斷增長的需求。目前Dynex的IGBT產(chǎn)品約占株洲南車時代電氣的產(chǎn)品機車主牽引及輔助變流器成本的1/3。